Het werkingsprincipe van een auto-uitlaatdemper
1, Principe van akoestische interferentie:
De uitlaatpijp van een auto-uitlaatdemper bestaat meestal uit twee pijpen van verschillende lengtes, die gescheiden zijn en elkaar vervolgens kruisen. Omdat het lengteverschil tussen de twee pijpen gelijk is aan de helft van de golflengte van de door de auto uitgezonden geluidsgolven, ontstaat er interferentie wanneer twee kolommen geluidsgolven elkaar overlappen op het snijpunt. Deze interferentie zorgt ervoor dat geluidsgolven elkaar opheffen, waardoor de geluidsintensiteit wordt verzwakt en het geluid wordt verminderd, waardoor het effect van ruisonderdrukking wordt bereikt.
2, Energieabsorptieprincipe:
Resistieve silencing: resistieve geluiddempers gebruiken poreuze geluidsabsorberende materialen (zoals glasvezel, stalen vezels, asbest, enz.) Om geluidsenergie te absorberen. Wanneer geluidsgolven een resistieve uitlaat binnenkomen, wrijven ze tegen de poriën van het geluidsabsorberende materiaal, zetten geluidsenergie om in warmte-energie en dissiperen deze, waardoor het geluid wordt verminderd. De resistieve uitlaat heeft een goed onderdrukkingseffect op hoogfrequente ruis, maar de ruisreductieprestaties op laagfrequente ruis zijn relatief slecht. Resistentie-uitlaatdemper: weerstandsmempel verandert de impedantie van geluidsgolven door structuren zoals plotselinge veranderingen in pijpleidingsdoorsnede of resonerende holtes, die reflectie en interferentie van geluidsgolven veroorzaken tijdens propagatie. Deze reflectie en interferentie kunnen verzwakking van geluidsgolfenergie veroorzaken, waardoor het doel van geluidsreductie wordt bereikt. De resistent-uitlaat heeft een goed ruisverminderingseffect op laagfrequent ruis.
3 、 Composiet ruisonderdrukkingsprincipe:
In praktische toepassingen nemen autofolders vaak het principe van samengestelde ruisreductie aan, die weerstand en weerstand combineert als twee soorten methoden voor ruisonderdrukking. Deze composietdemper kan gelijktijdig geluidsgolven absorberen en weerspiegelen, met een bredere frequentieband van de ruisreductie en een beter ruisverminderingseffect.
4, Andere speciale principes:
Naast de bovengenoemde principes zijn er ook enkele speciale principes voor ruisreductie toegepast op automotive -dempers, zoals het principe van het micro -gatruisreductie, drukvermindering en expansieverminderingsprincipe, enz. Deze principes verminderen ruis op verschillende manieren om zich aan te passen aan verschillende toepassingen scenario's en ruiskenmerken.
Samenvattend is het werkingsprincipe van een auto -uitlaat gebaseerd op de principes van geluidsgolfinterferentie en energie -absorptie, die het geluid dat door de motorvoertuigmotor tijdens de werking wordt gegenereerd, vermindert via verschillende methoden en structuren voor geluidsreductie. In praktische toepassingen is het noodzakelijk om factoren zoals specifieke ruisbronnen, ruisfrequentiekenmerken en omgevingscondities volledig te overwegen om het juiste type en de structuur van de uitlaat te selecteren.
